{"id":13080,"date":"2019-07-03T16:41:33","date_gmt":"2019-07-03T14:41:33","guid":{"rendered":"https:\/\/gevgelija.biz\/shuklev-und-nikolov-und-ihre-reise-als-erinnerung-an-die-vergangenheit\/"},"modified":"2025-09-19T18:53:03","modified_gmt":"2025-09-19T16:53:03","slug":"shuklev-und-nikolov-und-ihre-reise-als-erinnerung-an-die-vergangenheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gevgelija.biz\/de\/shuklev-und-nikolov-und-ihre-reise-als-erinnerung-an-die-vergangenheit\/","title":{"rendered":"Shuklev und Nikolov und ihre Reise als Erinnerung an die Vergangenheit"},"content":{"rendered":"\t\t
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Es ist mehr als klar, dass die Namensgeber Shuklev<\/strong> und Nikolov<\/strong> zum Synonym f\u00fcr Reisen um die Welt in Oldtimern werden.<\/p>

Wenn das letztj\u00e4hrige selbstorganisierte Abenteuer \u201eStojakovo-Nizza\u201c als Fantasieprojekt begann, an das nur wenige glaubten, und als echter Triumph endete, kann man von \u201eStojakovo-Peking\u201c in diesem Jahr alles erwarten. Alles deutet darauf hin, dass dies nur der Anfang einer langen Odyssee ist, die jedes Jahr neue \u00dcberraschungen bringen wird. Wir hoffen darauf, denn wir brauchen neue Pioniere, die den Willen und den Antrieb f\u00fcr etwas Gr\u00f6\u00dferes als unseren Alltag schaffen. <\/p>

Tats\u00e4chlich f\u00fchlen wir uns so, wenn wir indirekt \u00fcber ihre Facebook-Fanseite teilnehmen und uns sagen: \u201eHier sind wir bei dir, wir lassen dich nicht im Stich!\u201c,<\/strong> das hei\u00dft, wir wollen Teil dieser genetischen Kette sein, die sich durch Raum und Zeit erstreckt, die uns miteinander verbindet und die wir von Anfang an mit all den m\u00f6glichen Fragen zu unserer Existenz erben. Auf wie viele weitere Arten k\u00f6nnen diese Welt, dieser Planet, dieses Leben noch entdeckt werden? Das Stojakovo-Tandem zeigt uns, dass es selbst im technoinformatischen 21. Jahrhundert noch unentdeckte Wege gibt, die eine einzigartige Erfahrung darstellen. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Aus Gewohnheit, Eile, Verpflichtungen und Sorgen vergessen wir oft, was eine Reise ist \u2013 oder besser gesagt, der Weg zu einem bestimmten Ziel. Um dieses Gef\u00fchl zu wecken, finden Shuklev und Nikolov einen einzigartigen Weg, der f\u00fcr beide eine Verbindung zu ihren Vorfahren darstellt. Das Gef\u00fchl, so zu reisen, wie ihre eigenen Eltern einst reisten, weckt f\u00fcr sie Erinnerungen und f\u00fchrt sie zur\u00fcck in eine Realit\u00e4t, in der alles eine perfekte, unbeschwerte Kindheit ist. Und die Realit\u00e4t selbst ist eine wunderbare Mischung aus Tr\u00e4umen, W\u00fcnschen und Sehns\u00fcchten, bis sie durch die Vergessenheit der Kindheit verzerrt wird. Hier gelingt es Shuklev und Nikolov, diese Erinnerung weiterzuf\u00fchren, sie uns n\u00e4herzubringen und zug\u00e4nglicher zu machen. Schon die Wahl des Ziels, des Fahrzeugs und der Art der Reise offenbart eine besondere Liebe und Hingabe zum eigenen Beruf und die Tatsache, dass der Zufall auf ein Minimum reduziert wird. <\/p>

Der Wunsch, an der Oldtimer-Ausstellung in Nizza teilzunehmen, weckt die Idee, dies auf besondere Weise zu tun und mit einem Fahrzeug dorthin zu fahren, das mehr als nur ein Nationalstolz ist: einem Renault 4. Leider erweist sich die Suche nach einem f\u00fcr diesen Anlass geeigneten Fahrzeug als unm\u00f6gliche Mission. Nach langer Suche finden sie schlie\u00dflich im Dorf Brajkovci an der Stra\u00dfe nach Valandovo in der Garage von Meister Angel die verborgene Perle. Die verschiedenen Verhandlungen haben ein gl\u00fcckliches Ende, als Meister Angel pers\u00f6nlich das f\u00fcr einen viel h\u00f6heren Zweck bestimmte Fahrzeug in die H\u00e4nde der beiden Enthusiasten \u00fcbergibt. Es folgten zwei Monate Arbeit und 4000 Euro, die Meister Vlado und sein Serviceteam in die Restaurierung des Fahrzeugs investierten. Und hier ist der Renault 4 bereit f\u00fcr die erste Probefahrt, die auf der Strecke Gevgelija-Tetovo und zur\u00fcck stattfindet. Danach sind alle Zweifel ausger\u00e4umt und das Vertrauen und die Hoffnung in das Fahrzeug und die Idee sind vollst\u00e4ndig. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Die Entscheidung, an einer solchen Veranstaltung mit einem im Land selbst produzierten Fahrzeug teilzunehmen, ist kein Zufall. Die Produktion des Renault 4, die 1961 begann und bis 1994 andauerte, erstreckt sich \u00fcber mehrere L\u00e4nder, darunter auch Slowenien, eine der ehemaligen jugoslawischen F\u00f6derationen. Er wurde als sparsames Fahrzeug entwickelt, das die Bed\u00fcrfnisse m\u00f6glichst vieler Menschen befriedigen und auf verschiedenen Stra\u00dfen und unter unterschiedlichen Bedingungen funktionieren sollte. Mit anderen Worten, er war eine Kombination aus Bauernhof- und Stadtauto, die sowohl von M\u00e4nnern als auch von Frauen gefahren werden konnte. Es war das erste Fahrzeug des Automobilherstellers mit Frontantrieb, und besonderes Augenmerk wurde auf die Wertminderung gelegt. Obwohl er mit seinem schlichten Design und der groben Karosserie nicht auffiel, \u00fcberraschte er sofort mit seinem Komfort und seiner Zuverl\u00e4ssigkeit beim Fahren. Bald entstand eine gro\u00dfe Nachfrage und er wurde in Massenproduktion hergestellt. Heute ist er eines der beliebtesten und meistverkauften Fahrzeuge der Welt. Nach verschiedenen Weiterentwicklungen wurde Renault 1978 um das Modell R4 GTL, das Modell Shuklev und Nikolov sowie den TL 850 bereichert, der eine Fortsetzung der Serie mit einem Cl\u00e8on-Fonte C1E-Motor mit 1108 cm3 und 34 PS darstellt. Es gab auch mehrere \u00e4sthetische und praktische \u00c4nderungen, wie die beweglichen Heckscheiben, die bis dahin fest waren. Nur wenige wissen, dass das Modell vor Produktionsbeginn drei Jahre lang vom Team von Louis Buty getestet wurde und mit 2 Millionen Kilometern Fahrt unter verschiedenen klimatischen Bedingungen alle Winkel der Welt erreichte. Hierin zeigt sich das tiefe Wissen von Shuklev und Nikolov \u00fcber die Automobilgeschichte, die beschlossen, das Fahrzeug an einen Ort zu fahren, der nur 200 Kilometer von dem Ort entfernt war, an dem es vor 56 Jahren erstmals der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt wurde. Damit bewiesen sie, dass Qualit\u00e4t und Liebe alle Zeitgrenzen \u00fcberwinden. Nat\u00fcrlich war die Begeisterung des Publikums dort riesig, sowohl wegen des Stolzes auf ihr Produkt als auch wegen des Mutes der beiden, in der heutigen Zeit eine solche Leistung zu erbringen. Man sollte dabei beachten, dass es neben verschiedenen vorhersehbaren Problemen auch unvorhergesehene Umst\u00e4nde gab, wie beispielsweise den Einsturz eines Teils der Morandi-Br\u00fccke in Genua, der sie auf der Reise selbst \u00fcberraschte und sie zu Plan\u00e4nderungen zwang. <\/p>

Nach der triumphalen R\u00fcckkehr, dem Empfang durch ihre Mitb\u00fcrger, Botschafter und Minister und der wohlverdienten Ruhepause bereiten sie sich 2019 auf ein neues Gro\u00dfprojekt vor. Diesmal beschlie\u00dfen sie, den Spuren von Mutter Teresa \u201evon Stojakovo nach Indien\u201c zu folgen. Auch hier handelt es sich um eine ungew\u00f6hnliche Kombination von Dingen, die kein Zufall zu sein scheinen. Diese Reise soll eine Art Pilgerfahrt darstellen und uns einen Menschen aus dieser Region vorstellen, der die allt\u00e4glichen Einschr\u00e4nkungen \u00fcberwunden hat. Zu unserer Kindheit geh\u00f6ren auch franz\u00f6sische Kom\u00f6dien mit Inspektor Krisho, in denen wir oft Szenen mit Nonnen in Renault 4 sehen. Vielleicht wollen Shuklev und Nikolov uns wieder an die unbeschwerte Vergangenheit erinnern. Aufgrund der zwischenzeitlich ausgebrochenen Unruhen zwischen Pakistan und Indien wurde dieses Projekt vorerst abgesagt. Das leidenschaftliche Paar l\u00e4sst sich davon jedoch nicht entmutigen, findet aber schnell ein neues Ziel \u2013 Peking oder die Chinesische Mauer. <\/p>

Dieses gewaltige Bauwerk, das neuen Messungen zufolge 8.853 km lang ist und unterschiedliche H\u00f6hen aufweist, ist eine lange Mauerkette im heutigen China. Sein Bau begann 215 v. Chr. als Verteidigungssystem gegen feindliche Angriffe und dauerte bis ins 17. Jahrhundert. Heute z\u00e4hlt es zu den sieben modernen Weltwundern. Es tr\u00e4gt verschiedene Namen und wurde von verschiedenen Dynastien erbaut und zeugt davon, was ein Volk leisten kann, wenn es als Gemeinschaft zusammenh\u00e4lt. Betrachtet man die eingezeichnete Route und vergleicht sie mit der Linie der Chinesischen Mauer, sind \u00c4hnlichkeiten unverkennbar. In einer Aussage von Shuklev und Nikolov hei\u00dft es, sie seien durch Orte gereist, an denen \u201eunsere\u201c sind. Ist diese Reise auch eine Best\u00e4tigung unserer Werte, selbst wenn wir uns au\u00dferhalb unseres Geburtsortes befinden? Soll diese Leistung uns, schlafende Raupen, wecken, um Material f\u00fcr den Erhalt des Stoffes namens Flagge zu schaffen? Oder ist sie eine Erinnerung daran, dass die Region Gevgelija auch in der Geschichte der Seide eine Rolle gespielt hat? <\/p>

Doch Shuklevs und Nikolovs Geschick, Vergangenheit und Gegenwart in einer einzigen Reise zu vereinen, regt uns immer wieder zum Nachdenken an. In ihnen sp\u00fcren wir die romantische Idee, neue Welten und Dinge zu entdecken, die in den Werken eines anderen Franzosen \u2013 Jules Verne \u2013 ihren H\u00f6hepunkt erreicht. Dabei vergessen wir nicht, dass auch wir bestimmte Individuen sind, die unter einem bestimmten Klima geboren wurden, egal wohin wir gehen. Auf ihrer Reise entdecken sie uns nicht nur, sondern offenbaren uns auch als Menschen, die wahrhaftig stolz auf ihren Beitrag zur gesamten Menschheitsgeschichte sein sollten. <\/p>

Die Leistung von Shuklev und Nikolov beweist, wie ein unabh\u00e4ngiges Projekt weltweit erfolgreich sein kann, wenn es mit Liebe und Hingabe gestartet wird. Nachdem sie letztes Jahr den Grundstein f\u00fcr ihre Idee gelegt haben, schreiben sie mit ihrer diesj\u00e4hrigen Reise Geschichte. Wir erwarten, dass sie uns auf zahlreiche Abenteuer mitnehmen werden. <\/p>

Gevgelija.Biz schlie\u00dft sich unter dem Slogan \u201eWenn das Lokale knapp ist\u201c stolz ihrer Idee an und unterst\u00fctzt sie voll und ganz.<\/p>

Autor V. Gjorgiev <\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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