{"id":13074,"date":"2019-07-03T16:41:33","date_gmt":"2019-07-03T14:41:33","guid":{"rendered":"https:\/\/gevgelija.biz\/shuklev-e-nikolov-e-il-loro-viaggio-come-tmemoria-del-passato\/"},"modified":"2025-09-19T18:53:03","modified_gmt":"2025-09-19T16:53:03","slug":"shuklev-e-nikolov-e-il-loro-viaggio-come-tmemoria-del-passato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gevgelija.biz\/it\/shuklev-e-nikolov-e-il-loro-viaggio-come-tmemoria-del-passato\/","title":{"rendered":"Shuklev e Nikolov e il loro viaggio come (t)memoria del passato"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00c8 pi\u00f9 che evidente che gli omonimi Shuklev<\/strong> e Nikolov<\/strong> stanno diventando sinonimi di viaggi intorno al mondo a bordo di auto d’epoca.<\/p>

Se l’avventura auto-organizzata “Stojakovo-Nizza” dell’anno scorso \u00e8 iniziata come un’impresa fantastica in cui pochi credevano, e si \u00e8 conclusa con un vero trionfo, dalla “Stojakovo-Pechino” di quest’anno ci si pu\u00f2 aspettare di tutto. Tutto ci porta a pensare che questo sia solo l’inizio di una lunga odissea che porter\u00e0 nuove sorprese ogni anno. Lo speriamo perch\u00e9 abbiamo bisogno di nuovi pionieri che creino la volont\u00e0 e lo slancio per qualcosa di pi\u00f9 grande della nostra vita quotidiana. <\/p>

In effetti, \u00e8 cos\u00ec che ci sentiamo quando partecipiamo indirettamente attraverso la loro fan page di Facebook, dicendoci: “Eccoci qui con voi, non vi lasceremo!”,<\/strong> cio\u00e8 vogliamo far parte di questa catena genetica che si estende nello spazio e nel tempo, che ci collega gli uni agli altri e che ereditiamo fin dall’inizio con tutti i possibili interrogativi sulla nostra esistenza. In quanti altri modi si pu\u00f2 scoprire questo mondo, questo pianeta, questa vita? Il tandem di Stojakovo ci mostra che anche nel XXI secolo tecno-informatico ci sono ancora modi inesplorati che rappresentano un’esperienza unica. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Spesso, per abitudine, per la fretta e per una serie di obblighi e preoccupazioni, dimentichiamo cosa sia un viaggio, o meglio, un cammino verso una meta prefissata. Volendo evocare questa sensazione, Shuklev e Nikolov trovano un modo unico che per entrambi rappresenta un legame con i propri antenati. Per loro, la sensazione di viaggiare come un tempo facevano i propri genitori significa risvegliare i ricordi e tornare a una realt\u00e0 in cui tutto \u00e8 un’infanzia perfetta e spensierata. E la realt\u00e0 stessa \u00e8 una meravigliosa miscela di sogni, desideri e aspirazioni, finch\u00e9 non viene distorta dall’oblio dell’infanzia. Qui, Shuklev e Nikolov riescono a perpetuare questo ricordo, ad avvicinarlo e a renderlo pi\u00f9 accessibile a noi. Nella scelta stessa della destinazione, del mezzo e del modo di realizzare il viaggio, si rivelano un amore e una dedizione speciali per la propria professione, e il fatto che il caso sia ridotto al minimo. <\/p>

Il desiderio di partecipare alla mostra di auto d’epoca di Nizza fa nascere l’idea di farlo in modo speciale, arrivando con un veicolo che \u00e8 pi\u00f9 di un orgoglio nazionale, una Renault 4. Purtroppo, la ricerca di un veicolo adatto all’occasione si rivela una missione impossibile. Finalmente, dopo una lunga ricerca nel villaggio di Brajkovci, sulla strada per Valandovo, nell’officina del Maestro Angel, trovano la perla nascosta. Le varie trattative hanno un lieto fine: il Maestro Angel in persona consegna il veicolo destinato a uno scopo ben pi\u00f9 elevato nelle mani dei due appassionati. Seguirono 2 mesi di lavoro e 4000 euro spesi per il restauro del veicolo da parte del Maestro Vlado e del suo team di assistenza. Ed ecco che la Renault 4 \u00e8 pronta per il primo giro di prova, che si svolge sulla tratta Gevgelija-Tetovo e ritorno. Dopodich\u00e9, tutti i dubbi vengono dissipati e la fiducia e la speranza nel veicolo e nell’idea sono complete. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La scelta di partecipare a un evento del genere con un veicolo prodotto dal Paese stesso non \u00e8 casuale. La produzione della Renault 4, iniziata nel 1961 e proseguita fino al 1994, interessa diversi Paesi, tra cui una delle ex federazioni jugoslave: la Slovenia. Nacque come veicolo economico che avrebbe dovuto soddisfare le esigenze del maggior numero possibile di persone e che avrebbe dovuto funzionare su diverse strade e in diverse condizioni. In altre parole, era una combinazione tra un’auto agricola e una city car, che poteva essere guidata sia da uomini che da donne. Fu il primo veicolo della casa automobilistica a trazione anteriore e fu prestata particolare attenzione al deprezzamento. Sebbene non attirasse l’attenzione per il suo design scadente e la carrozzeria grezza, sorprese subito per il suo comfort e la sua affidabilit\u00e0 di guida. Ben presto ci fu una grande richiesta e inizi\u00f2 la produzione in serie, e oggi \u00e8 uno dei veicoli pi\u00f9 popolari e venduti al mondo. Nel 1978, dopo varie evoluzioni, Renault si arricch\u00ec del modello R4 GTL, del modello Shuklev e Nikolov e della TL 850, che rappresenta la continuazione della serie, con motore Cl\u00e8on-Fonte C1E da 1108 cm\u00b3 e 34 CV. Arrivarono anche diverse modifiche estetiche e pratiche, come i finestrini posteriori mobili fino ad allora fissi. Pochi sanno che prima dell’inizio della produzione, il modello fu sottoposto a tre anni di test da parte del team Louis Buty e, con 2 milioni di chilometri percorsi in diverse condizioni climatiche, raggiunse ogni angolo del mondo. Qui si vede la profonda conoscenza della storia dell’automobile da parte di Shuklev e Nikolov, che decisero di guidare il veicolo in un luogo a soli 200 km di distanza dal luogo in cui fu presentato per la prima volta al pubblico 56 anni prima. Cos\u00ec facendo, dimostrarono che la qualit\u00e0 e l’amore trascendono ogni limite temporale. Naturalmente, l’entusiasmo del pubblico presente \u00e8 stato immenso, sia per l’orgoglio del loro prodotto, sia per il coraggio dimostrato dai due nel compiere un’impresa del genere in un’epoca come questa. Va sottolineato che, oltre a vari imprevisti prevedibili, ci sono stati anche imprevisti come il crollo di una parte del Ponte Morandi a Genova, che li hanno colti di sorpresa durante il viaggio e li hanno costretti a modificare il piano. <\/p>

Dopo il ritorno trionfale, l’accoglienza di concittadini, ambasciatori e ministri e il meritato riposo, nel 2019 si preparano per una nuova impresa. Questa volta decidono di seguire le orme di Madre Teresa “Da Stojakovo all’India”. Anche qui, un’insolita combinazione di cose che non sembrano una coincidenza. Questo viaggio rappresenterebbe una sorta di pellegrinaggio, presentandoci una persona di questa regione che ha superato i limiti quotidiani. Parte della nostra infanzia sono anche le commedie francesi con l’ispettore Krisho, dove vediamo spesso scene di suore a bordo di una Renault 4. Forse Shuklev e Nikolov vogliono ricordarci ancora una volta il passato spensierato. A causa dei disordini scoppiati nel frattempo tra Pakistan e India, questo progetto \u00e8 stato momentaneamente annullato. Questo non scoraggia la coppia appassionata, che trova rapidamente una nuova destinazione: Pechino o la Grande Muraglia cinese. <\/p>

Questa enorme costruzione, che secondo nuove misurazioni \u00e8 lunga 8.853 km con altezze variabili, \u00e8 una lunga serie di mura nella Cina odierna. La sua costruzione inizi\u00f2 nel 215 a.C. come sistema di difesa contro gli attacchi nemici e dur\u00f2 fino al XVII secolo. Oggi \u00e8 una delle sette meraviglie del mondo moderno. Chiamata con vari nomi e costruita da diverse dinastie, testimonia ci\u00f2 che un popolo pu\u00f2 fare quando lavora come comunit\u00e0. Osservando la traiettoria tracciata del viaggio e confrontandola con la linea della Grande Muraglia cinese, le affinit\u00e0 non possono essere ignorate. In una delle affermazioni di Shuklev e Nikolov, si dice che attraversano luoghi dove ci sono i “nostri”. Questo loro viaggio \u00e8 forse anche un’affermazione dei nostri valori, anche quando siamo fuori dal nostro luogo di nascita? Questa impresa vuole svegliarci, bruchi addormentati, per creare materiale per mantenere in vita il tessuto chiamato bandiera? Oppure \u00e8 un promemoria del fatto che anche la regione di Gevgelija ha avuto un ruolo nella storia della seta? <\/p>

Tuttavia, l’abilit\u00e0 di Shuklev e Nikolov nel combinare elementi del passato e del presente in un unico viaggio stimola costantemente la nostra riflessione. In loro percepiamo l’idea romantica di scoprire nuovi mondi, cose nuove, che raggiunge il suo culmine nelle opere di un altro francese, Jules Verne, ma senza dimenticare che siamo anche individui nati in un certo clima, ovunque andiamo. Con il loro viaggio non solo ci scoprono, ma ci rivelano anche come un popolo che dovrebbe essere veramente orgoglioso del suo contributo all’intera storia dell’umanit\u00e0. <\/p>

L’impresa di Shuklev e Nikolov dimostra come un progetto indipendente possa avere successo a livello globale quando \u00e8 avviato con amore e dedizione. Se l’anno scorso hanno gettato le basi della loro idea, con il percorso di quest’anno stanno scrivendo la storia. Ci aspettiamo che ci accompagnino in numerose avventure. <\/p>

Gevgelija.Biz, con lo slogan “Quando il locale \u00e8 scarso”, aderisce con orgoglio alla loro idea, offrendo loro il suo pieno supporto.<\/p>

Autore V. Gjorgiev <\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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