Es ist mehr als klar, dass die Namensgeber Shuklev und Nikolov zum Synonym für Reisen um die Welt in Oldtimern werden.
Wenn das letztjährige selbstorganisierte Abenteuer „Stojakovo-Nizza“ als Fantasieprojekt begann, an das nur wenige glaubten, und als echter Triumph endete, kann man von „Stojakovo-Peking“ in diesem Jahr alles erwarten. Alles deutet darauf hin, dass dies nur der Anfang einer langen Odyssee ist, die jedes Jahr neue Überraschungen bringen wird. Wir hoffen darauf, denn wir brauchen neue Pioniere, die den Willen und den Antrieb für etwas Größeres als unseren Alltag schaffen.
Tatsächlich fühlen wir uns so, wenn wir indirekt über ihre Facebook-Fanseite teilnehmen und uns sagen: „Hier sind wir bei dir, wir lassen dich nicht im Stich!“, das heißt, wir wollen Teil dieser genetischen Kette sein, die sich durch Raum und Zeit erstreckt, die uns miteinander verbindet und die wir von Anfang an mit all den möglichen Fragen zu unserer Existenz erben. Auf wie viele weitere Arten können diese Welt, dieser Planet, dieses Leben noch entdeckt werden? Das Stojakovo-Tandem zeigt uns, dass es selbst im technoinformatischen 21. Jahrhundert noch unentdeckte Wege gibt, die eine einzigartige Erfahrung darstellen.
Aus Gewohnheit, Eile, Verpflichtungen und Sorgen vergessen wir oft, was eine Reise ist – oder besser gesagt, der Weg zu einem bestimmten Ziel. Um dieses Gefühl zu wecken, finden Shuklev und Nikolov einen einzigartigen Weg, der für beide eine Verbindung zu ihren Vorfahren darstellt. Das Gefühl, so zu reisen, wie ihre eigenen Eltern einst reisten, weckt für sie Erinnerungen und führt sie zurück in eine Realität, in der alles eine perfekte, unbeschwerte Kindheit ist. Und die Realität selbst ist eine wunderbare Mischung aus Träumen, Wünschen und Sehnsüchten, bis sie durch die Vergessenheit der Kindheit verzerrt wird. Hier gelingt es Shuklev und Nikolov, diese Erinnerung weiterzuführen, sie uns näherzubringen und zugänglicher zu machen. Schon die Wahl des Ziels, des Fahrzeugs und der Art der Reise offenbart eine besondere Liebe und Hingabe zum eigenen Beruf und die Tatsache, dass der Zufall auf ein Minimum reduziert wird.
Der Wunsch, an der Oldtimer-Ausstellung in Nizza teilzunehmen, weckt die Idee, dies auf besondere Weise zu tun und mit einem Fahrzeug dorthin zu fahren, das mehr als nur ein Nationalstolz ist: einem Renault 4. Leider erweist sich die Suche nach einem für diesen Anlass geeigneten Fahrzeug als unmögliche Mission. Nach langer Suche finden sie schließlich im Dorf Brajkovci an der Straße nach Valandovo in der Garage von Meister Angel die verborgene Perle. Die verschiedenen Verhandlungen haben ein glückliches Ende, als Meister Angel persönlich das für einen viel höheren Zweck bestimmte Fahrzeug in die Hände der beiden Enthusiasten übergibt. Es folgten zwei Monate Arbeit und 4000 Euro, die Meister Vlado und sein Serviceteam in die Restaurierung des Fahrzeugs investierten. Und hier ist der Renault 4 bereit für die erste Probefahrt, die auf der Strecke Gevgelija-Tetovo und zurück stattfindet. Danach sind alle Zweifel ausgeräumt und das Vertrauen und die Hoffnung in das Fahrzeug und die Idee sind vollständig.
Die Entscheidung, an einer solchen Veranstaltung mit einem im Land selbst produzierten Fahrzeug teilzunehmen, ist kein Zufall. Die Produktion des Renault 4, die 1961 begann und bis 1994 andauerte, erstreckt sich über mehrere Länder, darunter auch Slowenien, eine der ehemaligen jugoslawischen Föderationen. Er wurde als sparsames Fahrzeug entwickelt, das die Bedürfnisse möglichst vieler Menschen befriedigen und auf verschiedenen Straßen und unter unterschiedlichen Bedingungen funktionieren sollte. Mit anderen Worten, er war eine Kombination aus Bauernhof- und Stadtauto, die sowohl von Männern als auch von Frauen gefahren werden konnte. Es war das erste Fahrzeug des Automobilherstellers mit Frontantrieb, und besonderes Augenmerk wurde auf die Wertminderung gelegt. Obwohl er mit seinem schlichten Design und der groben Karosserie nicht auffiel, überraschte er sofort mit seinem Komfort und seiner Zuverlässigkeit beim Fahren. Bald entstand eine große Nachfrage und er wurde in Massenproduktion hergestellt. Heute ist er eines der beliebtesten und meistverkauften Fahrzeuge der Welt. Nach verschiedenen Weiterentwicklungen wurde Renault 1978 um das Modell R4 GTL, das Modell Shuklev und Nikolov sowie den TL 850 bereichert, der eine Fortsetzung der Serie mit einem Clèon-Fonte C1E-Motor mit 1108 cm3 und 34 PS darstellt. Es gab auch mehrere ästhetische und praktische Änderungen, wie die beweglichen Heckscheiben, die bis dahin fest waren. Nur wenige wissen, dass das Modell vor Produktionsbeginn drei Jahre lang vom Team von Louis Buty getestet wurde und mit 2 Millionen Kilometern Fahrt unter verschiedenen klimatischen Bedingungen alle Winkel der Welt erreichte. Hierin zeigt sich das tiefe Wissen von Shuklev und Nikolov über die Automobilgeschichte, die beschlossen, das Fahrzeug an einen Ort zu fahren, der nur 200 Kilometer von dem Ort entfernt war, an dem es vor 56 Jahren erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Damit bewiesen sie, dass Qualität und Liebe alle Zeitgrenzen überwinden. Natürlich war die Begeisterung des Publikums dort riesig, sowohl wegen des Stolzes auf ihr Produkt als auch wegen des Mutes der beiden, in der heutigen Zeit eine solche Leistung zu erbringen. Man sollte dabei beachten, dass es neben verschiedenen vorhersehbaren Problemen auch unvorhergesehene Umstände gab, wie beispielsweise den Einsturz eines Teils der Morandi-Brücke in Genua, der sie auf der Reise selbst überraschte und sie zu Planänderungen zwang.
Nach der triumphalen Rückkehr, dem Empfang durch ihre Mitbürger, Botschafter und Minister und der wohlverdienten Ruhepause bereiten sie sich 2019 auf ein neues Großprojekt vor. Diesmal beschließen sie, den Spuren von Mutter Teresa „von Stojakovo nach Indien“ zu folgen. Auch hier handelt es sich um eine ungewöhnliche Kombination von Dingen, die kein Zufall zu sein scheinen. Diese Reise soll eine Art Pilgerfahrt darstellen und uns einen Menschen aus dieser Region vorstellen, der die alltäglichen Einschränkungen überwunden hat. Zu unserer Kindheit gehören auch französische Komödien mit Inspektor Krisho, in denen wir oft Szenen mit Nonnen in Renault 4 sehen. Vielleicht wollen Shuklev und Nikolov uns wieder an die unbeschwerte Vergangenheit erinnern. Aufgrund der zwischenzeitlich ausgebrochenen Unruhen zwischen Pakistan und Indien wurde dieses Projekt vorerst abgesagt. Das leidenschaftliche Paar lässt sich davon jedoch nicht entmutigen, findet aber schnell ein neues Ziel – Peking oder die Chinesische Mauer.
Dieses gewaltige Bauwerk, das neuen Messungen zufolge 8.853 km lang ist und unterschiedliche Höhen aufweist, ist eine lange Mauerkette im heutigen China. Sein Bau begann 215 v. Chr. als Verteidigungssystem gegen feindliche Angriffe und dauerte bis ins 17. Jahrhundert. Heute zählt es zu den sieben modernen Weltwundern. Es trägt verschiedene Namen und wurde von verschiedenen Dynastien erbaut und zeugt davon, was ein Volk leisten kann, wenn es als Gemeinschaft zusammenhält. Betrachtet man die eingezeichnete Route und vergleicht sie mit der Linie der Chinesischen Mauer, sind Ähnlichkeiten unverkennbar. In einer Aussage von Shuklev und Nikolov heißt es, sie seien durch Orte gereist, an denen „unsere“ sind. Ist diese Reise auch eine Bestätigung unserer Werte, selbst wenn wir uns außerhalb unseres Geburtsortes befinden? Soll diese Leistung uns, schlafende Raupen, wecken, um Material für den Erhalt des Stoffes namens Flagge zu schaffen? Oder ist sie eine Erinnerung daran, dass die Region Gevgelija auch in der Geschichte der Seide eine Rolle gespielt hat?
Doch Shuklevs und Nikolovs Geschick, Vergangenheit und Gegenwart in einer einzigen Reise zu vereinen, regt uns immer wieder zum Nachdenken an. In ihnen spüren wir die romantische Idee, neue Welten und Dinge zu entdecken, die in den Werken eines anderen Franzosen – Jules Verne – ihren Höhepunkt erreicht. Dabei vergessen wir nicht, dass auch wir bestimmte Individuen sind, die unter einem bestimmten Klima geboren wurden, egal wohin wir gehen. Auf ihrer Reise entdecken sie uns nicht nur, sondern offenbaren uns auch als Menschen, die wahrhaftig stolz auf ihren Beitrag zur gesamten Menschheitsgeschichte sein sollten.
Die Leistung von Shuklev und Nikolov beweist, wie ein unabhängiges Projekt weltweit erfolgreich sein kann, wenn es mit Liebe und Hingabe gestartet wird. Nachdem sie letztes Jahr den Grundstein für ihre Idee gelegt haben, schreiben sie mit ihrer diesjährigen Reise Geschichte. Wir erwarten, dass sie uns auf zahlreiche Abenteuer mitnehmen werden.
Gevgelija.Biz schließt sich unter dem Slogan „Wenn das Lokale knapp ist“ stolz ihrer Idee an und unterstützt sie voll und ganz.
Autor V. Gjorgiev
© Gevgelija.biz. Alle Rechte vorbehalten.
Die auf dieser Site veröffentlichten urheberrechtlich geschützten Inhalte sind durch das Urheberrechtsgesetz und verwandte Schutzrechte geschützt.
Das unbefugte Herunterladen, Kopieren oder Verwenden von Texten und Materialien ohne vorherige Zustimmung des Gevgelija.biz-Teams ist strengstens untersagt und unterliegt der gesetzlichen Haftung.
