Shuklev und Nikolov waren Augenzeugen eines weiteren Vorfalls, der durch dasselbe Problem am Grenzübergang Erenhot an der mongolisch-chinesischen Grenze verursacht wurde.
Gestern Nachmittag, als wir freudig die Nachricht erhielten, dass unsere Leute doch noch Peking erreichen würden, wurde ein Konvoi von 18 Campern deutscher Herkunft am Grenzübergang angehalten. Aus kollegialen Gründen und unserer angeborenen Neugier tauschten Shuklev und Nikolov sofort ihre Erfahrungen mit ihnen aus und erfuhren, dass sie mit einem identischen Problem wie sie zu kämpfen hatten.
Die Tatsache, dass die Regel, einen Vertrag mit einem chinesischen Reisebüro abzuschließen und einen persönlichen Fahrer bereitzustellen, auch für andere Länder als unser eigenes gilt, hat einige meiner Zweifel beseitigt und mich dazu gebracht, das Problem unvoreingenommen zu betrachten.
Und so stellte sich beim Googeln und Durchsuchen verschiedener Websites wie International und der unersetzlichen Wikipedia sowie von Agenturen, die verschiedene Ratschläge und Dienstleistungen anbieten, heraus, dass die Situation viel komplizierter ist, als es scheint. Erstens wird ein ausländischer Führerschein, obwohl mancherorts toleriert, in China nicht anerkannt, und das Fahren nur mit einem solchen Dokument wird mit 14 Tagen Gefängnis bestraft. Seit 2003 versucht die VR China, das Straßenverkehrssicherheitsgesetz in ihren 22 Regionen mit unterschiedlichem Status umzusetzen. Die kleinste Region hat knapp über 5 Millionen, die größte über 100 Millionen Einwohner, während die übrigen Regionen zwischen diesen beiden Zahlen liegen. Dies bedeutet, eine Verkehrskultur für eine Gruppe von Menschen mit unterschiedlichen Gewohnheiten zu schaffen und eine große Anzahl von Unregelmäßigkeiten zu beseitigen. Zu sagen, dass der Verkehr in chinesischen Megastädten chaotisch ist, ist das Mindeste, was man sagen kann. Unregelmäßigkeiten wie das Überfahren einer roten Ampel, das Wechseln auf die Gegenfahrbahn vor dem Abbiegen, die Vorfahrt – wer zuerst kommt, Fahren mitten auf der Straße usw. sind alltäglich. Nicht zu vergessen sind die große Zahl an Fußgängern, Radfahrern und Motorradfahrern, die sich nach ihrem eigenen Willen orientieren, sowie die Verkehrsschilder, die meist mit chinesischen Schriftzeichen versehen sind.
Fotos vom Verkehr in China
Auch der Bau neuer Straßen, für den die chinesische Regierung enorme Mittel bereitstellt, ist Ursache für ständige Störungen und Staus. Andererseits ist der chinesische Automarkt mit 17 Millionen verkauften Neuwagen in den letzten Jahren der größte der Welt. Das bedeutet, dass Megastädte wie Peking und Shanghai fast täglich mit Smog und Staus aufwachen.
Angesichts dieser Daten und da ich an einem Ort lebe, an dem es schwierig ist, eine Verkehrskultur für weniger als zwei Millionen Menschen zu schaffen, und wo der Import von Neu- und Gebrauchtwagen (2019 durchschnittlich 3.500 Fahrzeuge pro Monat) bereits verschiedene Probleme verursacht, kam ich zu dem Schluss, dass für Shuklev und Nikolov die beste Lösung gefunden wurde. Dass sie nach einer zweiwöchigen Reise durch das Unbekannte die Schönheiten dieses Landes erkunden können, war für sie eine wohlverdiente Erholung. Das gilt auch für den Renault 4 selbst, den wir lieber wieder auf unseren Straßen sehen würden, als vielleicht für immer im chaotischen China festzusitzen.
Autor V. Gjorgiev
Aktuelle Fotos vom heutigen Flug nach Peking.
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