Shuklev e Nikolov sono stati testimoni oculari di un altro incidente causato dallo stesso problema al valico di frontiera di Erenhot, al confine tra Mongolia e Cina.
Ieri pomeriggio, mentre apprendevamo con gioia la notizia che i nostri sarebbero comunque arrivati a Pechino, un convoglio di 18 camper di origine tedesca è stato fermato al valico di frontiera. Per motivi di cordialità e per la nostra innata curiosità, Shuklev e Nikolov hanno subito condiviso le loro esperienze con loro e hanno scoperto che si trovavano ad affrontare un problema identico al loro.
Il fatto che la regola di stipulare un contratto con un’agenzia di viaggi cinese e di fornire un autista personale si applichi anche a Paesi diversi dal nostro ha dissipato alcuni dei miei dubbi e mi ha fatto guardare il problema senza pregiudizi.
E così, cercando su Google e su vari siti web come Internations e l’insostituibile Wikipedia, così come su agenzie che offrono consulenza e servizi, si è scoperto che la situazione è molto più complicata di quanto sembri. Innanzitutto, una patente di guida straniera, sebbene tollerata in alcuni luoghi, non è riconosciuta in Cina e guidare solo con tale documento è punibile con 14 giorni di carcere. Dal 2003, la RPC sta cercando di attuare la Legge sulla Sicurezza Stradale nelle sue 22 regioni, con status diversi, la più piccola delle quali ha una popolazione di poco più di 5 milioni e la più grande di oltre 100 milioni, mentre le altre si muovono tra queste due cifre. Ciò significa creare una cultura del traffico per un gruppo di persone con abitudini diverse ed eliminare un gran numero di irregolarità. Dire che il traffico nelle megalopoli cinesi è caotico è il minimo che si possa dire. Irregolarità come passare col rosso, immettersi nella corsia opposta prima di svoltare, dare la precedenza a chi arriva prima, guidare in mezzo alla strada, ecc. sono all’ordine del giorno. Non dimentichiamo l’enorme numero di pedoni, ciclisti e motociclisti che si muovono di propria iniziativa, così come i segnali stradali, per lo più in caratteri cinesi.
Foto del traffico in Cina
Anche la costruzione di nuove strade, per la quale il governo cinese sta stanziando ingenti fondi, è causa di continui disagi e ingorghi. D’altro canto, il mercato automobilistico cinese è il più grande al mondo, con 17 milioni di nuove auto vendute negli ultimi anni. Ciò significa che megalopoli come Pechino e Shanghai si svegliano quasi ogni giorno con smog e congestione.
Considerando questi dati e vivendo in un luogo in cui è difficile creare una cultura del traffico per meno di 2 milioni di persone e dove l’importazione di veicoli nuovi e usati (che nel 2019 ha registrato una media di 3.500 veicoli al mese) sta già creando diversi problemi, ho concluso che la soluzione migliore è stata trovata per Shuklev e Nikolov. Il fatto che esploreranno le bellezze di questo Paese dopo un viaggio di due settimane attraverso l’ignoto è stato per loro un meritato riposo. Questo vale anche per la Renault 4 stessa, che vorremmo rivedere sulle nostre strade piuttosto che bloccata, forse per sempre, nella caotica Cina.
Autore V. Gjorgiev
Ultime foto del volo odierno per Pechino.
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